Cita Con Clío

Probablemente uno de los episodios más crudos e impresionantes de la historia del Salvaje Oeste sea el que suele conocerse como la Masacre de la familia German. El epígrafe es claro y sintetiza en qué consistió: en septiembre de 1874 una partida de guerreros cheyennes asaltó en territorio de Kansas a una familia de humildes colonos que viajaban desde Georgia a Colorado, matando y mutilando al padre, la madre y tres hijos, además de secuestrar a cuatro hijas. Lo más impactante fue que dos de estas últimas fueron rescatadas y otras dos devueltas, todas en penoso estado tras sobrevivir a las mismas condiciones de penuria que sufrían sus captores. John German era un emigrante alemán que, junto con su esposa Lydia (apellidada Cox de soltera), se estableció en una granja cercana a Morganton, en el condado de Fannin (Georgia), en la década de los cincuenta del siglo XIX. Durante la Guerra de Secesión vistió el uniforme gris de los sudistas y, al resultar derrotada la Confederación en 1865, p...

  La imagen adjunta muestra el proceso de restauración y el resultado final de un singular documento conservado en el Archivo General de Indias y consultable en PARES (Portal de Archivos Españoles): una carta enviada en 1525 por Gonzalo Gómez de Espinosa al emperador Carlos V narrándole el viaje de regreso a España realizado por la nao Trinidad , que él capitaneó tras separarse de la nao Victoria en Tidore (Islas Molucas). La imagen anterior y ésta muestran las cuatro páginas de la carta, que se puede consultar en  PARES  (Portal de Arvhivos Españoles)   Mientras esta última, al mando de Juan Sebastián de Elcano, retornaba navegando hacia el oeste, doblando África por el cabo de Buena Esperanza y consumando así la que fue la primera vuelta al mundo , la Trinidad intentaba llegar al istmo de Panamá recorriendo a la inversa el itinerario que la flota había realizado a la ida a través del Pacífico.  Escudo de armas de Gonzalo Gómez de Espinosa ( Wikimedia Co...

  Uno de los principales atractivos de Lelystad, capital de la provincia de Flevolanda (Países Bajos), es el Museum Batavialand, una réplica de un barco del siglo XVII realizada por el constructor naval Willem Vos a lo largo de diez años, entre 1985 y 1995, siguiendo técnicas de la época y basándose en fuentes tanto pictóricas como documentales. Porque el Batavia existió realmente. Fue un barco que sufrió uno de los naufragios más famosos de la Historia; comparable quizá al de la Medusa,  sólo que nunca contó con un Gericault que plasmase en lienzo la tremebunda experiencia de los supervivientes, aunque sí hay libros, películas y hasta una ópera.   El Batavia pertenecía a la VOC  ( Vereenigde Oostindische Compagnie, o sea, Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales), la primera sociedad de acciones del mundo, fundada en 1602 por los Estados Generales de la República de las Provincias Unidas de los Países Bajos (un país surgido en 1581 tras independizarse de Esp...