Cómo se rescataban los cañones y tesoros de los barcos hundidos en la España de la Edad Moderna
En los siglos XVI y XVII, la fabricación de cañones resultaba lo suficientemente costosa y lenta como para que buena parte de la artillería de un ejército estuviera formada por piezas arrebatadas al enemigo, de ahí la costumbre de clavarlos, es decir, inutilizarlos metiéndoles un clavo en el oído de la mecha, cuando había que retirarse apuradamente. Por esa misma razón, compensaba rescatar no sólo los tesoros de los buques hundidos, que en el caso español fueron abundantes -quinientos diecinueve registrados- porque las rutas de la Carrera de Indias debían atravesar inevitablemente zonas de huracanes, sino también sus cañones. Y por eso también fueron tempranos los esfuerzos para diseñar un sistema eficaz de rescate de pecios. Tanto que ya empezaron en la Antigüedad misma; a los relieves de guerreros asirios cruzando ríos por el método de nadar agarrados a odres, que mantenían inflados soplando, se pueden sumar los buceadores que al parecer destinó Alejandro Magno para la conquista